【東京訊】JR東日本日前宣布，將自2026年3月起進行大規模乘車費用調整，廢止長年以來的「電車特定區間」與「山手線內」特別費率，全面統一為幹線標準費用。這是自1987年國鐵民營化以來最重大的制度性變更，也是首次在消費稅調整或無障礙設施費用之外，對票價結構本身進行的全面檢討。
隨著新制度實施，普通旅客費用平均將上漲7.8%，其中通勤定期票上漲幅度達12%，通學定期票則約為4.9%。由於優惠制度的取消，漲幅在部分區段尤其明顯，例如山手線內的短程移動，票價可能增加兩成以上；上野至成田、品川至久里濱等長程區間，漲幅更接近三成。即便是新宿至高尾這類中央線沿線區段，也將面臨超過兩成的漲幅。對於每天往返市中心的上班族與學生而言，經濟壓力恐怕難以避免。
JR東日本說明，原因主要在於疫情後乘客數量波動、物價上漲、能源和人力成本上升，以及月台門設置、老舊設備更新等安全及修繕支出的增加。公司也強調，長久以來維持的特例制度使得運費計算體系複雜，難以支撐未來的基礎建設投資，因此有必要透過此次調整，達成運費計算簡化與財務穩定的目標。
紙本車票因計算方式關係，票價經常比IC卡票價更高，因此改用IC卡刷卡進出，往往能節省費用。JR也鼓勵通勤族考慮使用「離峰定期券」（オフピーク定期券），可享有約15%的折扣。不過，現行的「離峰積分回饋」（オフピークポイントサービス）服務將在2026年3月底終止，因此乘客仍須留意自身搭乘習慣的調整。
隨著調整實施，與京成、京急、京王等私鐵之間的票價差距將進一步擴大，也可能推動部分旅客改乘私鐵。不少通勤族已開始重新檢視路線，思考是否透過轉乘方式減輕支出。未來如何在確保營運永續與降低民眾負擔之間取得平衡，將是JR東日本必須面對的挑戰。
2025.08.21
