為行銷桃園航空城並強化日本地區廠商對桃園產業和投資環境的了解，桃園縣縣長吳志揚率領該縣政府工商發展局、城鄉發展局和交通局、工務局等相關局處首長到日本進行「桃園航空城招商說明會」，１月２１日的說明會上吸引包括三菱電機、三井不動產、伊藤忠商事等百餘家日本知名商社出席，會中並安排該縣顧問李維峰就「桃園航空城計畫」做詳細的解說。
當天包括駐日代表沈斯淳、東京台灣貿易中心主任陳英顯等人亦應邀出席，沈斯淳表示台日距離相近，每周兩地間有４００個航班往返，且在台日簽署投資協議後，去年１月至１１月間日本到台灣投資案件就有５６５件，顯示台日經貿關係的密切。桃園縣長吳志揚則表示桃園縣將於今年１２月２５日升格為直轄市，未來可用的資源也會增多，且堪稱台灣史上最大都市開發案的「桃園航空城」，在機場周邊即劃設約５００至６００公頃大小的產業專用區，再加上中央政府推動的自由經濟是範區政策和國際醫療中心及智慧運籌中心即將落腳航空城等，都是未來外商投資、產業進駐的新契機。
吳志揚也針對產業專用區向媒體解說，未來招商的標準將以低用水、低耗能、低汙染和高附加價值等「３低１高」的產業為主，例如文創產業、雲端科技、會議展覽等。他也提到目前在桃園縣境內即有約３７２家日資企業進駐，未來也可能在捷運的２２站中選擇日資企業較集中的站區，設置日語相關機構或是打造日本區。桃園縣政府評估，未來桃園航空城產業發展規劃投資建設總額將高達５０００億新台幣，預計增加３０萬個工作機會，並帶來超過２兆３０００億新台幣的經濟效益。
說明會上，羽田機場國際貨物負責人也提出現階段在物流上的問題，由於從羽田到松山間的利用比率僅約１０％，多數仍由桃園機場轉送，因此為促使羽田機場到台灣的物流發展，未來在桃園航空城的計畫中有何看法，對此桃園縣顧問李維峰表示未來２年在貨流上將有可能實現羽田桃園對飛的目標，屆時可能可解決這個問題，至於客運方面，則要視市場機制和政府政策，並沒有一定的時程，另外縣長吳志揚也補充可將這樣的意見提到交通部，由相關部會去研究，或許可聯合其他縣市港口機場，以港空聯運的方式來操作。
此次桃園縣招商團行程也計畫拜會三菱商事、森大廈和已在台灣投資的三菱重工、大和房屋等知名企業進行拜會，聽取日商分享城市產業發展經驗和對桃園航空城的建議，及試乘電動公車（ＥＶ－ｂｕｓ）和百合海鷗線，和拜會川崎市政府，進而促進地方政府交流。
