【大阪/採訪報導】防災大國日本再次展現了驚人的災後復甦能力，受到九月四日燕子颱風重創影響，曾一時被迫緊急關閉的關西機場， 二十一日起宣布第一航廈和第二航廈的旅客班機全面恢復正常起飛）。二十一日起飛的班機共有４７１班次（其中國內線１２８班次，國際線３４３班次)，飛往台灣的班機也全面恢復營運。在短短十七天內，關西機場及所有相關工程單位以驚人的搶修能力，恢復關西機場營運，進度遠超出外界預期，再次向世人展現了技術大國日本的驚人實力。
關西機場九月四日因為受到燕子颱風引起的暴風漲潮影響，機場跑道全面淹水，接著更發生油輪寶運丸受強風吹襲，意外撞毀對外連絡橋的嚴重災情，造成機場段外交通一度中斷，有七千多名旅客和機場工作人員被迫困在機場一天一夜。
所幸關西機場在災害發生後，發揮高度的緊急危機處理功能，在九月五日就調派巴士及高速船，平安的將七千多名受困旅客及工作人員在一天之內運送出機場 ，過程中未傳出重大傷亡。
確保了旅客的安全後，關西機場立刻擬定綿密的修復計畫，力爭在最短時間內恢復機場功能，首先是受創較輕的第二航廈，從九月七日起就恢復部分航班。第一航廈受損較嚴重，主要原因是地下室的電源設備浸水， 在搶修了一個星期之後，從九月十四日開始恢復部分班次，二十一日起全面恢復正常班次。
對外交通方面，連絡關西機場和神戶機場的高速船和木津巴士都在風災之後很快恢復運行，連絡機場的電車，包括南海鐵路、西日本鐵路，也從十八日起順利開通。二十一日起關西機場已經允許計程車開入機場，但是私家車尚未開放。
受損最為嚴重的對外連絡橋，要完全修復預計要等到２０１９年的黃金周，也就是四月底。另外關西機場的貨物運輸機能也尚未完全恢復，主要與沿海的貨櫃倉庫嚴重浸水毀損有關。關西機場的主要輸出貨物是半導體，醫療器材和電子零件等，受影響的廠商目前暫時先以福岡機場或名古屋中部國際機場替代。
二十一日的關西機場已經恢復了往日的熱鬧，大部分的商店也恢復營運，日本觀光局表示近期會針對台、韓等地區推出一系列關西觀光推廣活動，歡迎台灣和所有外國觀光客繼續來關西觀光。
