【東京/綜合報導】台灣航空業界近來勞資爭議不斷，先是長榮航勤不滿年終獎金僅1個月，於1月1日、2日動員部分職員臨時請假，形成實質性罷工外，華航子公司桃園航勤因去年12月30日的勞資協商破裂，醞釀在春節發動罷工。經過工會與資方在1月4日舉行的協商後，桃勤宣布取消春節罷工的行動，讓桃園機場在春節的運輸壓力可望減緩。
長榮航勤主要負責貨物與行李的搬運、機內清掃等業務，2022年度長榮集團內部的年終獎金分配上，相較於長榮海運45個月以及長榮航空3個月，長榮航勤僅分得1個月的年終獎金，引發職員不滿。從元旦開始，長榮航勤員工發起集體依法休假，造成人力不足，行李、貨物的運輸無法準時送上飛機，造成多架班機誤點。
針對長榮航勤的罷工，桃園市空服員職業工會發表聲明支持此次行動，提出除了年終獎金外，長榮集團應盡速改善航勤人員的勞動條件，否則不排除春節再度集體休假。
華航旗下負責地上作業的桃園航勤，近日也碰上勞資爭議。在去年12月30日的勞資協調上，桃園航勤提出包含夜間津貼調整、員工調薪4%、年終獎金加給及疫情激勵金等訴求，雙方協商不成破裂。
桃園航勤工會表示，航空業因疫情受創，連帶影響周邊相關行業，但是政府的紓困補貼並未涵蓋到地勤人員，盼望交通部監督華航派任的管理階層，扮演好專業經營地勤的角色，無奈未獲正面回應，只能透過罷工達成訴求。
桃園航勤佔桃園機場約7成的地勤工作，在桃園航勤工會表示將會在1月6日舉行罷工投票後，包括交通部長王國材、桃園市長張善政等人紛紛表示關心，並督促勞資雙方回到談判桌上繼續協商。
桃園航勤工會在1月4日前往總公司，董事長王正明及總經理陳定銘均在現場與工會面對面溝通，在資方釋出善意與提出激勵辛勞員工的方案下，協商達成共識，避免了罷工危機。
針對尚未落幕的長榮罷工危機，王國材在接受媒體訪問時指出，將努力解除春節期間地勤罷工的危機。他也向長榮呼籲，希望站在集團高度照顧子公司，關心員工的訴求。張善政也呼籲，長榮勞資雙方應持續保持溝通，並表示不排除市府介入此次勞資爭端中。
