(台灣代表處 Cash報導)
事故列車：408車次太魯閣號，車上人數總數498人【含座位372人，站位122人
(含車上補票2人)，乘務人員3人，清潔人員1人】
一、事故說明
事故地點：崇德=和仁東線(K51+450)
撞擊點：第一清水隧道北口(雙孔隧道)
事故時間：9:28
事故列車：408車次太魯閣號，車上人數總數498人【含座位372人，站位122人
(含車上補票2人)，乘務人員3人，清潔人員1人】
事故影響情形：
(一)設備受損
1.東正線中斷，軌道受損500公尺
2.第1、2車及第3車一半在隧道外，其餘在隧道內
3.電桿1根傾倒
4.電車線扯落150公尺
5.導電軌受損400公尺
(二)行車運轉：西正線維持單線雙向行車
1.4月2日影響96列次6,868分、旅客約25,681人，每列平均延誤約72分
2.4月3日影響93列次3,108分、旅客約18,608人，每列平均延誤約33分
3.4月4日影響109列次2,248分、旅客約22,950人，每列平均延誤約21分
4.4月5日影響101列次2,006分、旅客約25,264人，每列平均延誤約20分
二、事故原因(初步查明)
•臺鐵局委外邊坡整治施工廠商(東新營造)工地主任
早上約9點左右駕駛貨車，巡視工地，停放在施工
便道上，進入工務所後，因故溜逸20公尺，沿著施
工便道滑落至東正線上(K51+450)，遭408車次通過
時撞擊，發生出軌事故。
• 4/2日運安會記者會表示會聚焦在「有無拉手煞車，
或煞車有無故障」方向調查。
三、人員傷亡及送醫情形(截至4/6 10時止)
死亡：50人(司機員1人、助理司機1人、乘客48人)，已確認49人
姓名，並已安排專人關懷
• 包含1名法國人、 2名美國人
• 包括送醫急救後死亡2人
受傷：216人均已就醫(包含2名日本人、1名大陸人、1名澳洲人)
(出院179人，送醫急救後死亡2人)
目前住院中35人(含4人在加護病房)
目前住院情形
• 國軍花蓮醫院4人、花蓮慈濟18人
• 花蓮門諾5人、部立花蓮醫院3人
• 羅東博愛醫院1人
• 臺北慈濟3人、亞東醫院1人
四、行政院指示後續關懷協助
(一)對於罹難者家屬及傷者關懷，以「一戶一社工」方式辦理，如果某家庭有多
人罹難，亦請衛福部多派社工協助，現行臺鐵局及公路總局1對1關懷員，要
能與後續長期的「一戶一社工」對接。
(二) 聯合公祭由交通部統籌主辦，並由內政部民政司、地方政府協辦，提供不同
宗教儀式及家屬移靈返鄕等事宜，要盡量尊重家屬意願。
(三)罹難者已確定可以領賠償金250萬、特別濟助金280萬、慰問金10萬，共計540
萬。其中賠償金250萬元可先領取，預計4月8日起由各別關懷員代為領取交付。
(四)有關民間捐款部分，由衛福部公布捐款帳號接受各界捐款，捐款受理期程到4
月底。
五、臺鐵對傷亡人員服務內容(截至4/6 08:00止)
(一)臺鐵局正派員逐一慰問傷者及死亡者家屬：
• 死亡慰問金10萬元(已發放34人)
• 受傷慰問金5千元(已發放93人)
(二)提供專線電話及專人協助家屬至花蓮，並安排交通及
住宿事宜：已提供71人次服務
• 專線電話：0800-765-888、02-2191-0096、02-2383-1384
• 受理地點：臺北車站值班站長室、各車站服務台
(三)臺鐵局已於花蓮及臺東殯儀館成立關懷服務中心
(四)針對每一位罹難及重傷者家屬，已安排89位臺鐵局及公路
總局同仁提供1對1關懷協助
(五)已成立交通部臺鐵局應變中心專網，即時揭露各項應變資訊：
人員搶救、交通疏運、傷亡家屬慰問、專責窗口、應變時序等
(六)旅客行李於現場集中保管，408次1至8車旅客遺留現場行李
物品計327件，已領走70件，剩餘257件，並已送至花蓮站
行李房和路警點交完畢，可讓旅客或家屬認領。 聯絡
電話：服務台03-8355941、行李房03-8322037
六、現場搶修進度
4月2日
• 21：30 檢察官同意進場進行北端鋼軌修復及電車線拆除
• 22：20 軌道修復完成，電力維修車進場拆除電車線
• 23：41 舖設路線供吊車進入事故現場
4月3日
• 02：48 運安會結束調查，並由工務處整地及拆除電車線
• 04：30 進行第1車廂拆解及復軌(6:30完成)
• 07：30 進行第2車廂拆解及復軌(9:15完成)
• 09：45 第1、2車廂拖離現場
• 10：40 PC枕進場
• 11：16 肇事工程車吊離軌道，第1、2車廂下方PC枕防震箱變形
• 12：30 PC枕防震箱及扣件基版材料進場
• 15：00 機務人員完成南口勘查，受損的8、7、6、5車廂離隧道南口距離過遠，
隧道內切割及吊運作業困難且風險高。決議：
①如果第4、5節車廂以小型怪手由北口硬扯拉出可行，全部車廂全由北口移出。
②請機務處預先準備多輛平台車及敞車，工務處覓妥可進入隧道作業之機具於和仁站待命。
③隧道內之車廂不排除破壞後拖出，隧道內pc枕、軌道全部更新。
• 19：00 部長指示5、6車間尚有一具大體，調度1輛機車及1輛敞車，裝載油壓設
備至崇德站，進入東隧道，協助消防局搶救。
• 21：55 完成PC枕(含防震箱及扣件基版)
• 22：30 到達隧道南口，協助花蓮縣消防局搶救第六車廂旁之大體，經
評估為免造成二次傷害，暫不移動大體。
• 23：00 完成修復隧道口北端90米之軌道(原第1、2節車廂下方軌道)。
• 23：30 進行笫3車轉向架定位。
4月4日
• 00：15 開始吊裝第3車廂。
• 01：07 第3車廂復軌完成，並以5公里慢行拖離往和仁站。
• 02：00 第3車廂到達和仁站。
• 10：00 捲揚設備與人員已在現場待命，準備連結牽引第4車廂。
• 11 : 44 搶修列車8輛抵達現場。
• 14 : 57 捲揚設備安裝完畢並試拉。
• 15 : 05 進行拖拉作業。
• 15 : 50 第4車廂拖出隧道。
• 17 : 00 完成吊車定位及進行第4節車廂吊掛作業。
• 18 : 04 車輛復軌，準備拖離。
• 18 : 25 第4車廂拖離牽引至和仁站。
• 19：19 完成第5、6車廂間連結器拆除。
• 19：34 清除原第4節車廂下方損毀PC軌枕及鋪設鋼版，並將第5節車廂北端轉向
架歸位。
• 19：40 第4節車廂到達至和仁站。
4月5日
• 00：06 以捲揚設備裝設完成，準備牽引第5車廂。
• 01：15 進行第5車廂拖拉作業。
• 02：06 第5車廂拉出隧道口，並辦理吊車吊掛作業。
• 02：49 第5車廂北端轉向架復軌。
• 03：38 第5車廂南端轉向架復軌。
• 07：32 第5車廂拖離至和仁站。
• 08：30 檢察官繼續相驗第6車廂。
• 09:10 運安會同意臺鐵進場進行第6車吊離作業。
• 09:39 檢調、運安會及鐵警局鑑識小組抵達隧道南口，進行第7節第8節車廂搜證。
• 10:05 完成第6節車廂前隧道內消毒作業。
• 10:20 工務進場進行清除損毀PC軌枕及舖設設鋼版。
• 12:45 完成鋼版舖設，同時檢察官及花蓮消防隊進場勘驗。
• 13:45 進場協助消防隊搬運第6節車廂下方大體。
• 15:10 檢察官及花蓮消防隊完成勘驗並搬運大體後，檢調、運安會及鑑識小組
進行第6車蒐證。
• 15:50 局長、柳副總及宜蘭機務分段段長黃宗賢步行抵達第8車位置，確認仍於
北口以柴電機車搶修車輛及滑輪捲揚方式，將第6、7、8節車廂拖離隧道。
• 16:25 進場清除第6節車廂轉向架。
• 16:40 運安會及鐵路警察局進入車廂蒐證及清理旅客遺留物。
• 18:00 搶修車輛進場以滑輪捲揚機方式拖拉第6節車廂。
• 19:30 隧道雜物清理及鋼鈑鋪設完成，接續進行滑輪捲揚機組裝。
• 21:00 自南口切除第7、8車節車廂部分配件。
4月6日
• 00:04 第6車完全拖出隧道。
• 01:00 第6車移出暫置路線旁空地。
• 01:30 工務進場整地鋪鋼鈑，準備第7車拖拉前置作業。
• 05:30 工務整地及鋼軌切除約70公尺完成，捲揚機滑輪組已磨耗無法使用，
新品到後即開始第7車拖拉作業。
• 08:45 完成隧道內噴藥消毒作業，另運安會已完成第7車蒐證。
• 08:50 繼續進行鋼板鋪設 。
七、預估搶通時間
東正線預估搶通時間
• 事故車輛拖離處理：5天(4/2-4/6)
• 軌道修護：1天(4/7)
• 電車線及導電軌修復：1天(4/8)
• 另請台灣世曦公司及土木技師公會進行隧道結構安全
檢測，預計兩周內(4/20)完成檢測報告，並提出具體建
議，在確保隧道結構安全後才會通車。
