【東京／綜合報導】伴隨疫情趨緩至今，各大航空公司的航班都逐漸恢復，華航資深總經理彭寶珠日前受訪時提到華航目前日本的航班已經恢復到八成。在二線城市華航也有不少城市復飛，但因為日本面臨缺工問題，對此彭寶珠也表示華航會與地勤代理進一步協商，此外9月18日將恢復桃園－熊本航班，並看好此航點的潛力。
彭寶珠在接受媒體聯訪時表示，在疫情之後華航在日本的航班已經恢復到8成，主要的城市都恢復了，同時也在增班當中，二線城市的部分未來在9月18日要復飛熊本航線，由桃園飛熊本。再接下來，可能在12月左右，熊本還會再增班。
彭寶珠也說，大家也知道熊本是未來我們台積電半導體的周邊產業的一個重鎮，華航也榮膺在商業包機上也做了幾趟熊本的商業包機，熊本未來的發展，我們認為是潛力是非常大的，並可以結合華航九州福岡，現在是每週14班，客人可以北進南出，或者是南進北出，自由行的客人也可以搭配到南九州的部分，我相信是一個非常有潛力的航點。
對於媒體提問到除了九州以外，像北海道等增班的計畫，對此彭寶珠說，北海道目前華航的航班是每天一班，未來計畫再增開加班機。這部份要跟華航的地勤代理進一步協商。我相信日本在缺工的方面可以漸漸獲得解決。
對目前台日觀光人數逆差，彭寶珠表示，日本到台灣的遊客，日本可能是因為匯率的關係，加上日本的國旅有些補助，所以日本人現在出國的確是比較保守一點，這我們其實是要用時間去等待。因為匯率，我認為大家都說不準。再來就是國旅補助可能會到9月份結束，終究日本人還是要出國去做旅遊的，所以我相信日人出國的部分應該會漸漸的復甦。
彭寶珠指出，包括赴台灣的部分會漸漸在復甦。譬如說華航名古屋的航線，6、7月載客率都將近9成。未來幾個月的訂位也上看8成以上，這條航線復航，把名古屋、愛知縣跟台灣串連起來，未來的前景我們也覺得是非常好的。
在燃油、物價成本上升部分，彭寶珠則也說，現在以國際油價來講的確對航空公司來講是蠻大的成本負擔，今天的燃油油價航空油價大概是一桶在120美金左右，這價錢是蠻高的，再加上在疫情以後很多成本都往上走，這一塊我們不得不在票價上面做了些反映，票價其實供需的問題，如果需求是強的話，票價恐怕都會在高點，再加上航空公司的成本其實是蠻高的，所以票價短期間應該不會有再往下走的空間。
彭寶珠也坦言，其實現在航空公司面臨的是缺工、缺料，華航本身沒有缺工，但我們的合作夥伴的確有缺工的問題。就像日本地區我們的地勤代理是有缺工的問題。再加上原物料的短缺，我們訂購的25架321NEO的航班目前進來10架，空中巴士在整個交機上面也有一些延遲，所以會再看未來航機的交付的情況，再看市場的需求後，針對有需求的航點、消費者期待的航點來做增班或開新航點。
